Iluminação pública a laser: o que é e como funciona

A iluminação pública a laser seria a iluminação de ruas com diodos de laser em vez de diodos emissores de luz, os LEDs. Os dois são pequenos componentes semicondutores que emitem luz quando passa corrente. A diferença é que o diodo de laser solta um feixe estreito e muito concentrado, enquanto o LED espalha a luz. Até hoje, a iluminação pública a laser é só proposta: há testes anunciados, mas não achei registro de uma cidade que a use no dia a dia.

Como o laser vira luz branca

O diodo de laser usado em iluminação costuma emitir luz azul. Para virar luz branca, esse feixe é apontado para um material chamado fósforo, que absorve parte da luz azul e devolve outras cores. A mistura parece branca. A luz azul do laser e a luz amarelada do fósforo se misturam e formam o branco, o mesmo princípio da lâmpada branca de LED (Laser Focus World, 1/3/2019). Depois, lentes e refletores levam a luz para onde se quer iluminar.

Onde já se usa: faróis de carro

O laser chegou às ruas primeiro nos faróis de carro. Em 2014, o BMW i8 foi o primeiro carro de série com farol a laser, como opcional. Segundo a fabricante, o farol alcançava até 600 metros, o dobro do farol alto de LED do mesmo carro, gastando 30% menos energia que ele; os diodos de laser eram dez vezes menores (Complete Car, 10/2/2014).

O que foi anunciado para ruas

Em agosto de 2017, uma empresa de Fuzhou, na China, anunciou testes de iluminação de ruas a laser em Fuqing, na mesma província, a partir do mês seguinte. A empresa informou que testes em laboratório indicavam economia de até dois terços da energia de uma luminária de LED, e que a produção em série começaria em cerca de seis meses (EE Times Asia, 24/8/2017). Não achei publicação com os resultados do teste na rua.

O que as cidades estão instalando

Nas ruas, a tecnologia que as cidades estão instalando é o LED: Los Angeles, por exemplo, trocou cerca de 160 mil luminárias por LED e informa 64% de economia (Prefeitura de Los Angeles). Para o laser entrar nas ruas, teria de mostrar, em teste de campo publicado, vantagem sobre o LED em energia, custo e manutenção. Isso ainda não apareceu nas fontes achadas.

O que foi medido e o que é só promessa

• Em uso: farol a laser em carros, desde 2014.
• Informado pela empresa: alcance de 600 m e 30% menos energia que o farol de LED (BMW, 2014); economia de até dois terços em laboratório (empresa chinesa, 2017).
• Só proposta: iluminação pública a laser em uso comercial. Não achei cidade que a use nem resultado publicado de teste em rua.

Resumo: principais perguntas e respostas

Fontes

• Laser Focus World. Automotive lighting: laser headlight module uses stable, easy-to-manufacture glass phosphor. 1/3/2019.
• Complete Car. BMW launches first ever laser lights. 10/2/2014.
• EE Times Asia. Laser lighting trial starting in China. 24/8/2017.
• Prefeitura de Los Angeles, Bureau of Street Lighting. LED Program. Consultado em 31/10/2026.