123 Ecos Redação
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Atualizado em: 05/11/2026
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Em geral, chamam-se combustíveis sustentáveis os combustíveis feitos de fontes renováveis, como plantas, óleos, gorduras, resíduos ou eletricidade renovável, que emitem menos gases de efeito estufa do que os fósseis que substituem, contando todo o ciclo de vida. Pela nossa leitura das fontes abaixo, a expressão não tem uma definição técnica única: as regras definem cada combustível, como o combustível sustentável de aviação, mais abaixo. Os tipos, a Lei do Combustível do Futuro e as misturas obrigatórias no país estão em Combustíveis sustentáveis no Brasil.
Quanto pesam no transporte do mundo
Pela Agência Internacional de Energia (IEA) (IEA, Biofuels):
| Dado | Número |
|---|---|
| Parte da energia do transporte no mundo vinda de biocombustíveis | mais de 3,5% em 2022, quase toda no transporte rodoviário |
| Demanda de biocombustíveis | recorde de 4,3 EJ (170 bilhões de litros) em 2022 |
| Crescimento do uso | quase 6% ao ano nos cinco anos anteriores, exceto em 2020 |
| Maiores mercados | Estados Unidos, Brasil, Europa e Indonésia, com 85% da demanda |
| Cenário de emissões líquidas zero da IEA | os biocombustíveis chegariam a 9% do transporte em 2030 |
Pela nossa leitura, os números mostram que os biocombustíveis ainda são uma parte pequena da energia do transporte no mundo, e que o Brasil está entre os quatro maiores mercados. O EJ (exajoule) é uma unidade de energia usada para somar combustíveis diferentes.
O combustível sustentável de aviação
Pela Organização da Aviação Civil Internacional (OACI), da ONU, os combustíveis sustentáveis de aviação (SAF, na sigla em inglês) são “combustíveis de aviação renováveis ou derivados de resíduos que atendem a critérios de sustentabilidade” (OACI, SAF). A OACI tem duas metas para a aviação internacional (OACI, SAF):
- até 2030: a visão coletiva e aspiracional de reduzir em 5% as emissões de CO₂ da aviação internacional, na comparação com nenhum uso de energia mais limpa;
- até 2050: a meta de longo prazo, também aspiracional, de emissões líquidas zero de carbono.
As cotas da União Europeia para a aviação
O Regulamento (UE) 2023/2405, de 18 de outubro de 2023, chamado ReFuelEU Aviation, obriga os fornecedores de combustível de aviação a misturar uma parte mínima de SAF no combustível vendido nos aeroportos europeus (Comissão Europeia, ReFuelEU Aviation):
| Ano | SAF no total | Dos quais, combustíveis sintéticos |
|---|---|---|
| 2025 | 2% | — |
| 2030 | não informado na página | 1,2% |
| 2050 | 70% | 35% |
Pela mesma página, o SAF inclui os combustíveis sintéticos, os biocombustíveis de aviação avançados e outros, e os combustíveis de carbono reciclado. Os sintéticos estão em Combustíveis sintéticos.
Você sabia?
Pela IEA, os Estados Unidos, o Brasil, a Europa e a Indonésia somavam 85% da demanda de biocombustíveis do mundo (IEA, Biofuels).
O que foi medido e o que é meta
- Medido: a parte dos biocombustíveis no transporte e a demanda em 2022 (IEA).
- Meta obrigatória: as cotas de SAF e de sintéticos no combustível vendido nos aeroportos da União Europeia.
- Meta aspiracional, coletiva: os 5% de 2030 e as emissões líquidas zero de 2050 da OACI.
- Cenário, não previsão: os 9% de 2030 da IEA, num caminho para zerar as emissões líquidas.
Termos vizinhos
- Combustíveis sustentáveis no Brasil (link).
- Combustíveis verdes (link).
- Combustíveis sintéticos (link).
- Biodiesel (link).
Resumo: principais perguntas e respostas
Combustíveis de fontes renováveis que emitem menos gases de efeito estufa que os fósseis que substituem, contando todo o ciclo de vida.
Mais de 3,5% da energia do transporte em 2022, pela IEA.
Combustível de aviação renovável ou feito de resíduos que atende a critérios de sustentabilidade, pela OACI.
2% no combustível vendido nos aeroportos desde 2025 e 70% em 2050, pelo ReFuelEU Aviation.
Estados Unidos, Brasil, Europa e Indonésia, com 85% da demanda, pela IEA.
Fontes
- Comissão Europeia. ReFuelEU Aviation.
- IEA. Biofuels.
- OACI. Sustainable Aviation Fuels (SAF).
O tema completo, reunido na vitrine Energia Sustentável →
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